Si vous résolvez un problème de raté d'allumage sur votre véhicule, vous devrez peut-être tester les bobines d'allumage Coil-On-Plug. Un multimètre numérique peut être utilisé pour tester la résistance des enroulements primaire et secondaire de la bobine. Dans cet article, nous allons apprendre à tester une bobine d'allumage COP à 3 fils avec un multimètre.
Symptômes de mauvaise bobine d'allumage :
Si votre véhicule a une bobine d'allumage défectueuse, vous pouvez ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants :
- Ratés d’allumage du moteur : Si votre bobine d’allumage est défaillante, vous risquez de rencontrer des ratés d’allumage du moteur. Cela peut se produire lorsque les bougies d’allumage ne fonctionnent pas correctement.
- Mauvaise économie de carburant : Une bobine d’allumage défectueuse peut amener votre véhicule à consommer plus de carburant que la normale.
- Retour de flamme : Si votre bobine d’allumage est défaillante, vous remarquerez peut-être que votre moteur se retourne contre lui.
- Calage : Une bobine d’allumage défectueuse peut faire caler votre véhicule.
- Ralenti irrégulier : Si votre bobine d'allumage est défaillante, vous remarquerez peut-être que votre moteur tourne au ralenti de manière irrégulière.
- Voyant de contrôle du moteur : Si votre bobine d'allumage est défaillante, vous pouvez voir le voyant de contrôle du moteur s'allumer.
- difficulté à démarrer le moteur : Une bobine d’allumage défectueuse peut rendre difficile le démarrage de votre moteur.
Si vous ressentez l'un de ces symptômes, il est important de faire vérifier votre véhicule par un mécanicien dès que possible. Les bobines d'allumage sont un élément essentiel du système d'allumage de votre véhicule, et si elles ne fonctionnent pas correctement, cela peut entraîner de graves problèmes de moteur.
Vérifiez votre bobine d'allumage à trois fils Coil-On-Plug de l'une des trois manières suivantes :
Il existe trois façons de tester la bobine à 3 fils d'une fiche avec un multimètre. Il s'agit du test du circuit d'alimentation, du test du circuit de masse et du test du signal de déclenchement.
1. Test du circuit d'alimentation
Il s'agit de vérifier s'il y a une continuité dans le circuit d'alimentation. Pour ce faire, réglez votre multimètre sur l'échelle ohms et connectez un fil à la borne positive de la bobine et l'autre fil à la borne négative de la bobine. Si la lecture est infinie, alors il n’y a pas de continuité et la bobine est défectueuse. Si la lecture est nulle, alors il y a continuité et la bobine est bonne.
2. Test du circuit de terre
Il s'agit de vérifier s'il y a une continuité dans le circuit de masse. Pour ce faire, réglez votre multimètre sur l'échelle ohms et connectez un fil à la borne de terre de la bobine et l'autre fil à la borne négative de la bobine. Si la lecture est infinie, alors il n’y a pas de continuité et la bobine est défectueuse. Si la lecture est nulle, alors il y a continuité et la bobine est bonne.
3. Déclenchement du test du signal
Il s'agit de vérifier s'il y a un signal de déclenchement du système d'allumage. Pour ce faire, réglez votre multimètre sur l'échelle de tension alternative et connectez un fil à la borne positive de la bobine et l'autre fil à la borne de terre de la bobine. S'il n'y a pas de signal de déclenchement, la lecture sera alors nulle. S'il y a un signal de déclenchement, vous obtiendrez une lecture sur le multimètre. Ce sont les trois façons de tester la bobine à 3 fils sur une prise avec un multimètre .
Test étape par étape :
- Vérifiez la présence de courant au niveau de la bobine. Cela peut être fait en testant la continuité entre la borne positive de la bobine et un bon point de masse sur le bloc moteur. S'il y a du courant, passez à l'étape 2. S'il n'y a pas de courant, vérifiez la boîte à fusibles ou le panneau de relais pour déceler un fusible grillé ou un relais défectueux.
- Testez la continuité entre la borne négative de la bobine et un bon point de masse sur le bloc moteur. S'il y a continuité, passez à l'étape 3. S'il n'y a pas de continuité, remplacez la bobine.
- Testez la résistance entre les bornes primaires de la bobine (entre les bornes positives et négatives). La résistance doit être conforme aux spécifications de votre véhicule particulier. Si ce n'est pas le cas, remplacez la bobine.
- Testez la résistance entre les bornes secondaires de la bobine (entre la borne qui va à la bougie et la borne négative). La résistance doit être conforme aux spécifications de votre véhicule particulier. Si ce n'est pas le cas, remplacez la bobine.
- Si tous les tests réussissent, remontez le tout et démarrez le moteur. Si le moteur ne démarre pas, vérifiez la présence d'étincelles au niveau des bougies d'allumage avec un testeur de bougies d'allumage. S'il n'y a pas d'étincelle, vérifiez toutes vos connexions et testez à nouveau. S'il n'y a toujours pas d'étincelle, il se peut que vous ayez un problème avec le système d'allumage ou le système d'alimentation en carburant. Consultez un mécanicien professionnel pour un diagnostic plus approfondi.
Questions connexes:
Comment tester une bobine d'allumage à trois broches ?
Il existe plusieurs façons de tester une bobine d’allumage à trois broches. Une solution consiste à utiliser un multimètre pour tester la résistance entre les deux broches extérieures. La résistance doit être comprise dans la plage spécifiée dans le manuel du fabricant. Si ce n'est pas le cas, la bobine est probablement défectueuse et doit être remplacée.
Une autre façon de tester une bobine d'allumage à trois broches consiste à mesurer la tension au niveau de la broche centrale pendant que le moteur tourne. La tension doit être comprise dans la plage spécifiée dans le manuel du fabricant. Si ce n'est pas le cas, la bobine est probablement défectueuse et doit être remplacée.
Si vous pensez que votre bobine d'allumage est défectueuse, il est préférable de la remplacer par une neuve. Consultez toujours le manuel d'entretien de votre véhicule pour connaître les spécifications et les procédures correctes.
Comment tester une bobine sur une prise avec un multimètre ?
Si vous pensez qu'une bobine sur fiche est peut-être défectueuse, vous pouvez la tester à l'aide d'un multimètre. Tout d’abord, débranchez la borne négative de la batterie pour éviter tout choc accidentel. Ensuite, localisez la bobine sur la bougie que vous souhaitez tester et retirez-la du fil de bougie. Une fois la bobine retirée, utilisez le multimètre pour tester la continuité entre les bornes. S'il n'y a pas de continuité, la bobine est probablement défectueuse et doit être remplacée.
Combien d'ohms doit avoir une bobine d'allumage ?
C'est une question qui n'a pas de réponse définitive, car la valeur correcte de la résistance d'une bobine d'allumage peut varier en fonction de la marque et du modèle du véhicule. Cependant, en général, la plupart des bobines d'allumage doivent avoir une résistance primaire comprise entre 0,6 et 2 ohms et une résistance secondaire comprise entre 5 et 15 ohms. Si vous n'êtes pas sûr de la résistance adaptée à votre véhicule spécifique, il est préférable de consulter le manuel d'entretien de votre voiture ou un technicien automobile expérimenté.
Conclusion:
En conclusion, tester une bobine à 3 fils sur une prise avec un multimètre est une tâche relativement simple qui peut être réalisée en quelques étapes simples. En suivant la procédure ci-dessus, vous devriez pouvoir tester votre bobine et déterminer si elle fonctionne correctement. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter.
