So testen Sie eine 3-Draht-Spule am Stecker mit einem Multimeter

Wenn Sie eine Fehlzündung an Ihrem Fahrzeug beheben möchten, müssen Sie möglicherweise die Zündspulen (Coil-On-Plug) prüfen. Mit einem Digitalmultimeter lässt sich der Widerstand der Primär- und Sekundärwicklung der Zündspule messen. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie eine 3-adrige COP-Zündspule mit einem Multimeter prüfen.

Symptome einer defekten Zündspule:

Wenn die Zündspule Ihres Fahrzeugs defekt ist, können eines oder mehrere der folgenden Symptome auftreten:

1. Fehlzündungen: Wenn Ihre Zündspule defekt ist, kann es zu Fehlzündungen kommen. Dies kann passieren, wenn die Zündkerzen nicht richtig zünden.
2. Hoher Kraftstoffverbrauch: Eine defekte Zündspule kann dazu führen, dass Ihr Fahrzeug mehr Kraftstoff als normal verbraucht.
3. Fehlzündungen: Wenn Ihre Zündspule defekt ist, bemerken Sie möglicherweise, dass Ihr Motor Fehlzündungen verursacht.
4. Abwürgen: Eine defekte Zündspule kann zum Abwürgen Ihres Fahrzeugs führen.
5. Unruhiger Leerlauf: Wenn Ihre Zündspule defekt ist, bemerken Sie möglicherweise einen unruhigen Leerlauf Ihres Motors.
6. Motorkontrollleuchte: Wenn Ihre Zündspule defekt ist, kann die Motorkontrollleuchte aufleuchten.
7. Startschwierigkeiten: Eine defekte Zündspule kann Startschwierigkeiten verursachen.

Wenn Sie eines dieser Symptome bemerken, sollten Sie Ihr Fahrzeug so schnell wie möglich von einem Mechaniker überprüfen lassen. Zündspulen sind ein wesentlicher Bestandteil der Zündanlage Ihres Fahrzeugs, und wenn sie nicht ordnungsgemäß funktionieren, kann dies zu schwerwiegenden Motorproblemen führen.

Überprüfen Sie Ihre dreiadrige Zündspule (Coil-On-Plug) auf eine der drei folgenden Arten:

Es gibt drei Möglichkeiten, die 3-adrige Zündspule eines Steckers mit einem Multimeter zu prüfen: die Prüfung des Stromkreises, die Prüfung des Massekreises und die Prüfung des Zündsignals.

1. Stromkreisprüfung

Dies dient der Überprüfung der Durchgängigkeit des Stromkreises. Stellen Sie dazu Ihr Multimeter auf den Ohm-Bereich ein und verbinden Sie eine Messleitung mit dem Pluspol und die andere mit dem Minuspol der Spule. Zeigt das Multimeter unendlichen Widerstand an, besteht keine Durchgängigkeit und die Spule ist defekt. Zeigt das Multimeter null an, besteht Durchgängigkeit und die Spule ist in Ordnung.

2. Erdungsstromkreisprüfung

Dies dient der Überprüfung der Durchgängigkeit des Massekreises. Stellen Sie dazu Ihr Multimeter auf den Ohm-Bereich ein und verbinden Sie eine Messleitung mit dem Masseanschluss der Spule und die andere mit dem Minuspol. Zeigt das Multimeter unendlichen Widerstand an, besteht keine Durchgängigkeit und die Spule ist defekt. Zeigt das Multimeter null an, besteht Durchgängigkeit und die Spule ist in Ordnung.

3. Triggersignaltest

Dies dient der Überprüfung, ob ein Zündsignal vom Zündsystem anliegt. Stellen Sie dazu Ihr Multimeter auf Wechselspannung ein und verbinden Sie eine Messleitung mit dem Pluspol und die andere mit dem Minuspol der Zündspule. Liegt kein Zündsignal an, zeigt das Multimeter null an. Liegt ein Zündsignal an, erhalten Sie einen Messwert. Dies sind die drei Möglichkeiten, die 3-adrige Zündspule eines Steckers mit einem Multimeter zu prüfen.

Schrittweises Testen:

1. Prüfen Sie, ob an der Zündspule Spannung anliegt. Dies kann durch Messen der Durchgängigkeit zwischen dem Pluspol der Zündspule und einem geeigneten Massepunkt am Motorblock erfolgen. Liegt Spannung an, fahren Sie mit Schritt 2 fort. Liegt keine Spannung an, prüfen Sie den Sicherungskasten oder das Relaisfeld auf durchgebrannte Sicherungen oder defekte Relais.
2. Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen dem Minuspol der Zündspule und einem geeigneten Massepunkt am Motorblock. Besteht Durchgang, fahren Sie mit Schritt 3 fort. Besteht kein Durchgang, tauschen Sie die Zündspule aus.
3. Prüfen Sie den Widerstand zwischen den Primäranschlüssen der Zündspule (zwischen Plus- und Minuspol). Der Widerstandswert sollte den Spezifikationen Ihres Fahrzeugs entsprechen. Ist dies nicht der Fall, tauschen Sie die Zündspule aus.
4. Prüfen Sie den Widerstand zwischen den Sekundäranschlüssen der Zündspule (zwischen dem Anschluss, der zur Zündkerze führt, und dem Minuspol). Der Widerstandswert sollte den Spezifikationen Ihres Fahrzeugs entsprechen. Ist dies nicht der Fall, tauschen Sie die Zündspule aus.
5. Wenn alle Tests erfolgreich verlaufen sind, bauen Sie alles wieder zusammen und starten Sie den Motor. Springt der Motor nicht an, prüfen Sie mit einem Zündkerzentester, ob an den Zündkerzen ein Zündfunke vorhanden ist. Ist kein Zündfunke vorhanden, überprüfen Sie alle Verbindungen und testen Sie erneut. Sollte weiterhin kein Zündfunke vorhanden sein, liegt möglicherweise ein Problem mit der Zündanlage oder der Kraftstoffanlage vor. Wenden Sie sich zur weiteren Diagnose an einen Kfz-Mechatroniker.

Verwandte Fragen:

Wie testet man eine Zündspule mit drei Pins?

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, eine Zündspule mit drei Pins zu prüfen. Eine Möglichkeit ist die Messung des Widerstands zwischen den beiden äußeren Pins mit einem Multimeter. Der Widerstandswert sollte innerhalb des im Handbuch des Herstellers angegebenen Bereichs liegen. Weicht er davon ab, ist die Zündspule höchstwahrscheinlich defekt und muss ausgetauscht werden.

Eine weitere Möglichkeit, eine Zündspule mit drei Pins zu prüfen, besteht darin, die Spannung am mittleren Pin bei laufendem Motor zu messen. Die Spannung sollte innerhalb des im Handbuch des Herstellers angegebenen Bereichs liegen. Weicht sie davon ab, ist die Zündspule höchstwahrscheinlich defekt und muss ausgetauscht werden.

Wenn Sie vermuten, dass Ihre Zündspule defekt ist, sollten Sie sie am besten durch eine neue ersetzen. Beachten Sie dabei stets die Angaben im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs zu den korrekten Spezifikationen und Vorgehensweisen.

Wie testet man eine Zündspule mit einem Multimeter?

Wenn Sie vermuten, dass eine Zündspule defekt ist, können Sie sie mit einem Multimeter prüfen. Trennen Sie zunächst den Minuspol der Batterie, um Stromschläge zu vermeiden. Suchen Sie dann die Zündspule über der zu prüfenden Zündkerze und entfernen Sie sie vom Zündkerzenkabel. Prüfen Sie anschließend mit dem Multimeter die Durchgängigkeit zwischen den Anschlüssen der Zündspule. Besteht keine Durchgängigkeit, ist die Zündspule höchstwahrscheinlich defekt und muss ausgetauscht werden.

Wie viele Ohm sollte eine Zündspule haben?

Diese Frage lässt sich nicht pauschal beantworten, da der korrekte Widerstand einer Zündspule je nach Fahrzeugmarke und -modell variieren kann. Im Allgemeinen sollte der Primärwiderstand der meisten Zündspulen jedoch zwischen 0,6 und 2 Ohm und der Sekundärwiderstand zwischen 5 und 15 Ohm liegen. Wenn Sie sich bezüglich des korrekten Widerstands für Ihr Fahrzeug unsicher sind, konsultieren Sie am besten die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs oder einen erfahrenen Kfz-Techniker.

Abschluss:

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Prüfung einer dreipoligen Zündspule mit einem Multimeter eine relativ einfache Aufgabe ist, die in wenigen Schritten erledigt werden kann. Mit der oben beschriebenen Vorgehensweise sollten Sie Ihre Zündspule prüfen und ihre Funktionsfähigkeit feststellen können. Bei weiteren Fragen können Sie sich gerne an uns wenden.